Un saludo y muchos animos para todos:
Recientemente he estado hablando con varios afectados, y hemos decidido sacar esto en los medios de comunicación.
Por cierto cada día que pasa somos más.
Señores de Kia estoy esperando a que otro afectado más, me mande su caso y dos más, que ya han empezado a notar falta de potencia y excesivo consumo (lo siguiente ya sabemos que es la rotura del cigüeñal) lo van a llevar al taller....para que verifiquen lo que les he dicho...Estas personas son de mi misma localidad.......
Les dije que no descansaría hasta encontrar a todos y cada uno de los afectados sobre este tema....
Pienso publicarlo en los medios de comunicación pues tengo la certeza de que están poniendo en riesgo la vida de muchas personas que pueden tener un grave accidente si se parte el cigüeñal en carretera.
Saben perfectamente el problema que tiene el kia picanto pero no quieren responsabilizarse espero y deseo que recapaciten antes de que sea tarde para alguna de esas personas que un dia confiaron en la Kia y que ahora se sienten tan defraudadas.
Mila
martes, 23 de noviembre de 2010
viernes, 12 de noviembre de 2010
MOTIVO DE LA APERTURA DE ESTE BLOG
El motivo de la creación de este blog, no es otro que todos los que se vean afectados por la rotura del cigüeñal del Kia Picanto, tengan un lugar en la red donde puedan colgar sus casos. Y de esta forma entre todos hacer fuerza para que la Kia se haga responsable.
El cigüeñal empieza a dar problemas con un determinado número de Km. El mío se partió con 80.000km pero hay roturas con menos Km.
Os animo a dejar vuestros comentarios y aunque no estéis afectados, si conocéis a alguien que tenga un picanto comentarle lo que esta ocurriendo, de este modo puede que lleguen a tiempo para cambiar los tornillos y las arandelas que están defectuosos.
Aunque también tengo que decir que hay gente que le cambio las piezas defectuosas y aun así termino rompiéndose igualmente.
SINTOMAS: Pérdida de potencia, excesivo consumo de gasolina y check de la máquina sin detectar fallos en talleres oficiales.
DIAGNOSTICO: Rotura del cigüeñal.
FACTURA: Entre 500 y 2.000 Euros.
SERVICIO TECNICO: Negación absoluta del problema....
No hay forma de encontrar un cigüeñal sano en un desguace.
Hyndai Getz 1.1 monta el mismo motor y tiene el mismo problema.
Un saludo Mila
( The reason for the creation of this blog is none other than all being affected by the breakage of the crankshaft of the Kia Picanto, have a place in the network where they can post their complaints. And so among all straining for the Kia to be responsible.The crankshaft begins to problems with a certain number of miles Mine is left with no breaks 80.000km but less kmI encourage you to leave your comments and although do not be concerned if you know someone who has a picanto tell what is happening, so they may come in time to change the screws and washers that are defective.Although I have to say that there are people who change defective parts and still end up breaking anyway.Mila greetings )
El cigüeñal empieza a dar problemas con un determinado número de Km. El mío se partió con 80.000km pero hay roturas con menos Km.
Os animo a dejar vuestros comentarios y aunque no estéis afectados, si conocéis a alguien que tenga un picanto comentarle lo que esta ocurriendo, de este modo puede que lleguen a tiempo para cambiar los tornillos y las arandelas que están defectuosos.
Aunque también tengo que decir que hay gente que le cambio las piezas defectuosas y aun así termino rompiéndose igualmente.
SINTOMAS: Pérdida de potencia, excesivo consumo de gasolina y check de la máquina sin detectar fallos en talleres oficiales.
DIAGNOSTICO: Rotura del cigüeñal.
FACTURA: Entre 500 y 2.000 Euros.
SERVICIO TECNICO: Negación absoluta del problema....
No hay forma de encontrar un cigüeñal sano en un desguace.
Hyndai Getz 1.1 monta el mismo motor y tiene el mismo problema.
Un saludo Mila
( The reason for the creation of this blog is none other than all being affected by the breakage of the crankshaft of the Kia Picanto, have a place in the network where they can post their complaints. And so among all straining for the Kia to be responsible.The crankshaft begins to problems with a certain number of miles Mine is left with no breaks 80.000km but less kmI encourage you to leave your comments and although do not be concerned if you know someone who has a picanto tell what is happening, so they may come in time to change the screws and washers that are defective.Although I have to say that there are people who change defective parts and still end up breaking anyway.Mila greetings )
DENUNCIAS DE KIA CONTRA KIA???????
Esta mañana he recibido una llamada del ¿concesionario? de Kia donde compre el coche. Lo pongo en interrogante porque parece ser que no es un taller oficial.
(Resulta que por haberme arreglado el coche, la Kia ahora va en contra de este taller).
Mi pregunta es la siguiente. Como puede ser posible que la Kia quiera denunciar a este taller por AYUDARME A SOLUCIONAR MI PROBLEMA.
Primero cuando alguien ayuda cobrando por ello, no se yo donde esta la ayuda......
Y segundo porque Kia en lugar de solucionar sus errores arremete contra sus propios vendedores?
NO LO ENTIENDO Mila
(Resulta que por haberme arreglado el coche, la Kia ahora va en contra de este taller).
Mi pregunta es la siguiente. Como puede ser posible que la Kia quiera denunciar a este taller por AYUDARME A SOLUCIONAR MI PROBLEMA.
Primero cuando alguien ayuda cobrando por ello, no se yo donde esta la ayuda......
Y segundo porque Kia en lugar de solucionar sus errores arremete contra sus propios vendedores?
NO LO ENTIENDO Mila
sábado, 6 de noviembre de 2010
AFECTADO DE HYUNDAI JUAN CARLOS (LLeva el mismo motor y la misma averia que el picanto)
Hola Mila,
Soy un afectado del Hyundai Getz de Madrid. He visto tu blog, sólo quería decir que los afectados por la rotura del cigüeñal pueden también consultar la dirección siguiente en la que escribí el 12 de septiembre de 2007.
http://blogs.terra.es/blogs/cochesconproblemas/archive/2007/09/12/roturadelcigealdelhyundaigetz11.aspx
Yo terminé demandando a Hyundai por vía judicial. El caso es que fueron muy bordes hasta que les llegó la demanda. A partir de entonces, estuvieron bastante amables intentando que retirase la demanda y que llegaramos a un acuerdo. Al final llegamos a un acuerdo y me pagaron la reparación.
Desde mi punto de vista, lo que no quieren es que pueda haber una sentencia firme en la que se les declare culpables, por eso, cuando se les demanda se echan para atrás. Juegan con la ventaja de pensar que los ciudadanos de a pié nos vamos a achicar ante el hecho de acudir a un juzgado, pero cuando ven que no es así, los que se achican son ellos.
Una demanda conjunta de todos los afectados les haría polvo. Es más, si hay alguien que haya sufrido lesiones por culpa de la rotura podría llegar a demandarles por vía penal.
¡¡¡ Animo a todos !!!! ¡¡¡ No os dejeis pisar !!!
Dejo un resumen de mi caso:
En noviembre de 2003 compramos un Hyundai Getz en el concesionario Gamboa de Madrid. El coche iba muy bien y mi esposa estaba muy contenta con el, hasta que el pasado mes de mayo de este año se le rompió el cigüeñal.
Creímos que era un tema de mala suerte, pero después de navegar un poco por internet comencé a pensar que es un problema que le está ocurriendo al motor 1.1 de Hyundai (parece que de los coches de 2003). En internet, con poner en Google “rotura de cigüeñal Hyundai Getz" es suficiente para encontrar al menos tres casos de rotura y una llamada de Kia a los Picanto 1.1 para cambiarles el tornillo que sujeta el cigüeñal (este coche lleva el mismo motor que los Getz).
El caso es que hablé con Atención al cliente de Hyundai y, no con muy buenos modos, me dijeron que como se le había terminado la garantía no tenía derecho a reclamar. Además, me dijeron que no mostraba fidelidad a la marca al pasar la revisión en un taller que en su día fue taller oficial de Hyundai pero que ahora no lo era.
Yo no soy mecánico y no puedo opinar con criterio al respecto, pero los mecánicos que han visto la rotura consideran que debe ser un problema de fabricación. De hecho Hyundai, aunque no quiere reconocer el fallo en un coche que está tomando prestigio entre los usuarios, ya ha cambiado el cigüeñal y para reparar el coche hay que poner un cigüeñal distinto y cambiarle las bielas.
Además, esta rotura según parece, tiene bastante peligro pues puede poner en riesgo la vida de las personas, ya que la rotura hace que se desprendan la polea de la distribución y la de servicio (de la dirección y alternador) dejando al coche sin mucho control en el momento que se produce la rotura.
A primeros de junio puse una reclamación en consumo y me han contestado que Hyundai no se acoge al sistema de arbitraje de consumo y que la solución que tengo es demandar a la marca y al concesionario que me lo vendió. De eso se valen las empresas, ya que si necesitas el coche lo arreglas y después tienes problemas para reclamar o te obligan a pasar por un proceso judicial costoso en tiempo y dinero.
Soy un afectado del Hyundai Getz de Madrid. He visto tu blog, sólo quería decir que los afectados por la rotura del cigüeñal pueden también consultar la dirección siguiente en la que escribí el 12 de septiembre de 2007.
http://blogs.terra.es/blogs/cochesconproblemas/archive/2007/09/12/roturadelcigealdelhyundaigetz11.aspx
Yo terminé demandando a Hyundai por vía judicial. El caso es que fueron muy bordes hasta que les llegó la demanda. A partir de entonces, estuvieron bastante amables intentando que retirase la demanda y que llegaramos a un acuerdo. Al final llegamos a un acuerdo y me pagaron la reparación.
Desde mi punto de vista, lo que no quieren es que pueda haber una sentencia firme en la que se les declare culpables, por eso, cuando se les demanda se echan para atrás. Juegan con la ventaja de pensar que los ciudadanos de a pié nos vamos a achicar ante el hecho de acudir a un juzgado, pero cuando ven que no es así, los que se achican son ellos.
Una demanda conjunta de todos los afectados les haría polvo. Es más, si hay alguien que haya sufrido lesiones por culpa de la rotura podría llegar a demandarles por vía penal.
¡¡¡ Animo a todos !!!! ¡¡¡ No os dejeis pisar !!!
Dejo un resumen de mi caso:
En noviembre de 2003 compramos un Hyundai Getz en el concesionario Gamboa de Madrid. El coche iba muy bien y mi esposa estaba muy contenta con el, hasta que el pasado mes de mayo de este año se le rompió el cigüeñal.
Creímos que era un tema de mala suerte, pero después de navegar un poco por internet comencé a pensar que es un problema que le está ocurriendo al motor 1.1 de Hyundai (parece que de los coches de 2003). En internet, con poner en Google “rotura de cigüeñal Hyundai Getz" es suficiente para encontrar al menos tres casos de rotura y una llamada de Kia a los Picanto 1.1 para cambiarles el tornillo que sujeta el cigüeñal (este coche lleva el mismo motor que los Getz).
El caso es que hablé con Atención al cliente de Hyundai y, no con muy buenos modos, me dijeron que como se le había terminado la garantía no tenía derecho a reclamar. Además, me dijeron que no mostraba fidelidad a la marca al pasar la revisión en un taller que en su día fue taller oficial de Hyundai pero que ahora no lo era.
Yo no soy mecánico y no puedo opinar con criterio al respecto, pero los mecánicos que han visto la rotura consideran que debe ser un problema de fabricación. De hecho Hyundai, aunque no quiere reconocer el fallo en un coche que está tomando prestigio entre los usuarios, ya ha cambiado el cigüeñal y para reparar el coche hay que poner un cigüeñal distinto y cambiarle las bielas.
Además, esta rotura según parece, tiene bastante peligro pues puede poner en riesgo la vida de las personas, ya que la rotura hace que se desprendan la polea de la distribución y la de servicio (de la dirección y alternador) dejando al coche sin mucho control en el momento que se produce la rotura.
A primeros de junio puse una reclamación en consumo y me han contestado que Hyundai no se acoge al sistema de arbitraje de consumo y que la solución que tengo es demandar a la marca y al concesionario que me lo vendió. De eso se valen las empresas, ya que si necesitas el coche lo arreglas y después tienes problemas para reclamar o te obligan a pasar por un proceso judicial costoso en tiempo y dinero.
miércoles, 3 de noviembre de 2010
LA KIA DICE QUE SOMOS POCOS. Pocos afectados o pocos no afectados?
Cuantos tenemos que ser, para que se hagan responsables de este fallo de fabricación?
O tal vez somos demasiados para que económicamente se puedan hacer responsables de tantas averías?
Por que quizá, ahora no seamos un número demasiado visible pero..... Que pasará cuando todos esos coches que han vendido alcancen los Km. necesarios para que el CIGÜEÑAL se les parta? Les van a decir a todos, que no es un fallo de fabricación?
O tal vez somos demasiados para que económicamente se puedan hacer responsables de tantas averías?
Por que quizá, ahora no seamos un número demasiado visible pero..... Que pasará cuando todos esos coches que han vendido alcancen los Km. necesarios para que el CIGÜEÑAL se les parta? Les van a decir a todos, que no es un fallo de fabricación?
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